1、人工觸發(fā)式
某些公司開(kāi)發(fā)的報(bào)站系統(tǒng)，每到一公交站臺(tái)就需要駕駛員觸發(fā)報(bào)站按鈕，如果忘了就會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤的報(bào)站信息。司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大，易分散駕駛員的精力，有一定的局限性。
2、GPS報(bào)站系統(tǒng)
類(lèi)似于車(chē)載導(dǎo)航儀，但此方法有比較大的缺陷。該報(bào)站系統(tǒng)只能給出一個(gè)范圍性的信息，誤差較大，價(jià)格也比較貴。
3、紅外傳感報(bào)站系統(tǒng)。
需要再粘貼周?chē)舾擅滋幵O(shè)立紅外線發(fā)射器，在每輛公交車(chē)上裝紅外接收器，通過(guò)辨別信息達(dá)到報(bào)站的目的。由于這種方法必須在每個(gè)站臺(tái)安裝紅外線發(fā)射裝置，隨然技術(shù)可行但工程量浩大。
4、基于圖像識(shí)別技術(shù)的人臉識(shí)別報(bào)站器
它類(lèi)似于人腦的智能化報(bào)站系統(tǒng)，它將圖像處理和人臉識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于候車(chē)亭智能化報(bào)站系統(tǒng)中，它的工作原理是公交車(chē)在行駛的過(guò)程中，車(chē)上的攝像頭將圖像信息傳入計(jì)算機(jī)中，計(jì)算機(jī)中經(jīng)過(guò)處理后得到實(shí)時(shí)的圖像信息，與先前創(chuàng)建的各站點(diǎn)圖像數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，判斷到哪個(gè)公交候車(chē)亭，然后啟動(dòng)語(yǔ)言播報(bào)以及LED屏提示系統(tǒng)。
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